Warum zeigen Kraftfahrer bei Nebel häufig ein besonders unsicheres und gefährliches Verhalten? Sind Wahrnehmungsprobleme ausschlaggebend? Oder sind sie nicht bereit, sich den veränderten Bedingungen anzupassen? Und welche Rolle spielen soziale Einflüsse: Orientiert man sich verstärkt an anderen, wird vielleicht ängstigender Druck verspürt?
In vier einander ergänzenden Teiluntersuchungen (Messungen an einer Bundesautobahn, eine Repräsentativbefragung und eine Exploration sowie ein Wahrnehmungsexperiment zum Blick- und Reaktionsverhalten), haben Susann Richter und Bernhard Schlag differenzierte Kenntnisse der Einstellungen und Handlungsintentionen beim Fahren im Nebel, der Wahrnehmung und Reaktion bei Nebel und zu den Einflußgrößen auf das Geschwindigkeits- und Abstandsverhalten im Nebel gewonnen.